Важно!
Кондиционер поставляется без хладагента.
Перед вводом в эксплуатацию, требуется заправка фреоном (R410a)
Частота сети
50
Articul
00196043
Максимальный поток
630
Уровень шума
<50
Barcode
MS9_E2C
Материал
нержавеющая сталь
Гарантия производителя
1 год
Тип
Морского исполнения
Вес
27 кг
Рабочее напряжение, ac
220
Перечень комплекта
Автономный блок MS9 E2C - 1 шт.
Контроллер управления - 1 шт.
Насос забортной воды 220 В - 1 шт.
Фильтр забортной воды - 1 шт.
Гофра Ø150 мм, 3 м. - 2 шт.
Хомут Ø150 мм - 4 шт.
Решетка воздухозаборника - 1 шт.
Решетка на выход воздуха - 2 шт.
Мощность нагрева
770
Ширина
375
Высота
388
Страна производителя
Китай
Модель
MS9_E2C
Хладагент
R410a (610 гр.)
Холодопроизводительность
9000
Длина
601 м
Бренд
LOPE Electrical
Кондиционер автономный судовой от компании Lepo с питанием от 220 Вольт и хладопроизводительность 2.6 кВт. Изготовлен из нержавеющей стали, имеет никелево-медный теплообменник для морской воды.
Комплектуется контроллером управления D-Smart с функцией плавного пуска для минимизации пускового тока, а также имеет функцию самодиагностики для защиты системы и подачи сигнала тревоги.
Кондиционер может работать также и на обогрев.
Это кондиционер с водяным охлаждением конденсатора забортной водой. Предназначен для поддержания требуемых параметров микроклимата в каютах и помещениях катеров, яхт, маломерных судов. Работа кондиционера осуществляется в автоматическом режиме.
ПРИНЦИП РАБОТЫ.
Воздух из помещения через вентиляционный блок поступает в теплообменник, где он нагревается или охлаждается до требуемой температуры. В состав кондиционера входит система управления, позволяющая точно регулировать параметры воздуха в помещении. Температура воздуха в помещении регулируется с помощью проводного пульта дистанционного управления. Если температура воздуха в помещении увеличивается или уменьшается, плата управления кондиционера закрывает или открывает трехходовой клапан. Регулирование потока воздуха производится при помощи изменения частоты вращения вентилятора. Слив конденсата происходит через дренажный выход. Снятие избытка тепла осуществляется посредством циркуляции через радиатор кондиционера забортной воды. Отдельно стоящий насос подает забортную воду, прогоняет её через теплообменник, снимая тем самым тепло, и далее вода снова сбрасывается за борт.
